27座桥横跨平陆运河全部建成啦！

平陆运河子材大桥

平陆运河金塘村大桥

运河生态廊桥效果图

平陆运河北环路跨江桥

平陆运河沙井钦江大桥 本文配图图源：平陆运河集团

4月28日，随着子材大桥正式通车，平陆运河全线27座跨运河桥梁全部建成。这条全长约134.2公里的“世纪运河”，串联起南宁与北部湾，27座桥梁横跨河面，既保障5000吨级大船通航，又方便两岸人们出行。今天，我们就一起认识其中几座特别的桥梁。

子材大桥：

“英雄柱”颂扬名将传奇

子材大桥位于钦州市主干道子材大街上。这座桥的名字大有来头，它纪念的是晚清抗法名将、钦州人冯子材。1885年，年近七旬的冯子材在镇南关（今友谊关）大败法国侵略军，是广西钦州人民的骄傲。

原子材大桥（钦江四桥）2011年建成通车，随着平陆运河工程的推进，为满足大型船舶通航的高标准要求，子材大桥采取原位拆除重建模式。特别有意义的是，旧桥的一截被钦州市博物馆收藏，留住了城市发展的老印记。

焕新升级的子材大桥，在建设标准、通行规模上全面提升。桥体两侧，矗立着4根高大的“英雄柱”，柱身雕刻着冯子材的英勇事迹。新桥专门设置了观光人行道，以方便人们缅怀英雄，俯瞰平陆运河的秀丽风光。

运河生态廊桥：

为动物搭建专属通道

你见过给动物走的桥吗？平陆运河上的运河生态廊桥就是野生动物的专属通道，它位于平陆运河马道枢纽附近的分水岭河段，是国内首座跨大型通航运河的野生动物专用桥。

为什么要专门给动物修一座桥？原来，平陆运河开挖后，原本连成一片的山林被运河切成了两半，斑林狸、豹猫、赤腹松鼠等本土小动物的家园被隔断，影响动物迁徙，种群数量有可能下滑。为此，聪明的工程师们想出了一个好办法：建一座动物专用通道桥——这座桥全长240米、桥面宽20米，桥上不跑汽车，而是种满了乡土植物，模拟出小动物们熟悉的自然环境，还设置了遮蔽物和水源，引导小动物安全通行。

此外，平陆运河上的金塘村大桥，是一座兼顾人类出行与动物迁徙的两用桥。

北环路跨江桥：

跨径最大的同类型桥

平陆运河的“跨径之王”，非北环路跨江桥莫属，它是平陆运河所有桥梁中跨径最大的中承式钢管混凝土拱桥，计算跨径达330米。

什么是跨径？简单地说，就是桥梁两个桥墩之间、悬空跨越河面的距离。跨径越大，代表水下桥墩越少，能为大型船舶通航留出充足空间，建造难度和科技含量也更高。

北环路跨江桥共需安装31个格子梁节段，单节段最大吊重约170吨，总用钢量达4700余吨。工程师们要像搭积木一样，把成千上万吨的钢构件精准拼装起来，每一个环节都需要极高的精度。这背后，是中国造桥技术的硬核实力。

沙井钦江大桥：

平陆运河的“海上门户”

沙井钦江大桥位于钦江入海口附近，是平陆运河的“海上门户”。

这座桥采用双塔斜拉桥设计，两座主塔高达113米，相当于30多层楼那么高。最特别的是桥塔的造型，采用“门”式设计：上横梁设计成波浪形状，像一艘即将扬帆远航的巨轮，打造出扬帆远航的“门户”形象。此外，该桥还巧妙融入了岭南“醒狮”的元素，寓意吉祥兴旺。

作为入海口的大桥，沙井钦江大桥的建设难度可不小。这里潮汐条件复杂，旁边是红树林生态保护区，施工时既要保证航道畅通，又要保护好珍贵的红树林。工程师们采用了“挂篮悬臂浇筑”等先进工艺，所有大型临时设施均不占用航道，实现了工程建设与生态保护的双赢。（蒋晓梅整理）